電機車管理制度7篇

電機車管理制度是企業(yè)生產運營中不可或缺的一部分，它主要涉及電機車的購置、使用、維護、安全管理和人員培訓等方面，旨在確保電機車的高效、安全運行，減少設備故障，提升生產效率，保障員工的生命安全。

包括哪些方面

1. 電機車購置標準：明確電機車的技術參數、性能指標和制造商資質要求。

2. 設備使用規(guī)定：制定詳細的電機車操作規(guī)程，包括啟動、行駛、?？?、裝載等環(huán)節(jié)的操作流程。

3. 維護保養(yǎng)制度：設定定期檢查、保養(yǎng)周期，規(guī)定保養(yǎng)內容和標準，確保設備良好狀態(tài)。

4. 安全管理規(guī)定：設立安全操作規(guī)程，預防事故的發(fā)生，包括緊急情況下的應對措施和事故報告程序。

5. 員工培訓：定期進行電機車操作和安全知識的培訓，提高員工技能和安全意識。

6. 故障處理和報修流程：設定設備故障的上報和維修流程，確?？焖夙憫托迯?。

7. 記錄與審計：建立電機車使用、保養(yǎng)和維修的記錄系統(tǒng)，定期進行審計，評估制度執(zhí)行效果。

重要性

電機車管理制度的重要性不言而喻。一方面，完善的制度可以降低設備故障率，延長電機車的使用壽命，節(jié)約企業(yè)的維修成本；另一方面，它能有效防止因操作不當引發(fā)的安全事故，保護員工生命安全，減少企業(yè)潛在的法律風險和聲譽損失。此外，良好的電機車管理也有助于保持生產線的穩(wěn)定運行，提升整體生產效率。

方案

1. 制定詳細的操作手冊：結合電機車的實際使用情況，編寫全面的操作手冊，涵蓋所有可能的操作場景。

2. 實施定期培訓：每季度至少進行一次電機車操作和安全知識的培訓，確保員工熟悉并掌握相關規(guī)定。

3. 設立專職維修團隊：組建專業(yè)的維修團隊，負責電機車的日常檢查和維護工作，確保及時發(fā)現并解決問題。

4. 強化安全監(jiān)督：設置安全巡查機制，對電機車使用情況進行不定期抽查，確保制度執(zhí)行到位。

5. 定期評估和修訂：每年對電機車管理制度進行全面評估，根據實際情況進行必要的修訂和完善。

6. 建立獎懲機制：對于遵守制度的員工給予獎勵，對于違反規(guī)定的員工進行相應處罰，形成良好的制度執(zhí)行氛圍。

通過以上方案的實施，電機車管理制度將得到充分落實，從而實現電機車的有效管理，保障企業(yè)的生產活動順利進行。

電機車管理制度范文

第1篇 電機車運輸系統(tǒng)安全管理制度

礦山電機車運輸規(guī)定是根據《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產實際情況制定如下安全規(guī)定:

1、電機車應有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。

2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。

3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。

4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。

5、電機車運行途中掉道,應立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。

6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。

7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。

8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。

9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。

10、卸渣時,停車場,調頭處應設有擋車防護設施,以防掉道。

11、經常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標志。

12、軌道的曲線半徑,應符合下列規(guī)定:

(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;

(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;

(3)軌道轉彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;

(4)對于帶轉向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應不小于車輛技術文件的要求。

13、使用電機車運輸,應遵守下列規(guī)定:

(1)有爆炸性氣體的回風巷道,不應使用架線式電機車;

(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應使用防爆型蓄電池電機車;

(3)每班應檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;

(4)電機車司機不應擅離工作崗位;司機離開機車時,

應切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。

14、電機車運行,應遵守下列規(guī)定:

(1)司機不應將頭或身體探出車外;

(2)列車制動距離;運送人員應不超過20m,運送物料應不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應根據運輸條件予以確定,但應不超過80m;

(3)采用電機車運輸的主要運輸道上,非機動車輛應經調度人員同意方可行駛;

(4)單機牽引列車正常行車時,機車應在列車的前端牽引(調車或處理事故時不在此限);

(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;

(6)列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應減速并發(fā)出警告信號;

(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現有礙列車行進的情況時,應以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現運行前方有異常情況或信號時,應立即停車檢查,排除故障;

(8)電機車停穩(wěn)之前,不應摘掛鉤;

(9)不應無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;

15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內的電機車線路電源應切斷。修整電機車線路,應先切斷電源,并將線路接地,接地點應設在工作地段的可見部位。

第2篇 電機車礦車使用管理制度

一、機電科設備組建立電機車、礦車在冊、使用、報廢管理制度臺帳。

二、電機車大修由機電科聯系委外修理,確保檢修質量。

三、運輸區(qū)負責電機車、礦車日常使用、維修、保養(yǎng)工作。

四、報廢礦車必須由機電科負責組織驗收,登記,填寫報廢審批單。經分管領導批準。予報廢。

五、運輸工區(qū)不得任意處理報廢礦車。

六、機電科必須嚴格把關,確保電機車、礦車安全使用。

第3篇 電機車運輸設備包機管理制度

為強化電機車設備的管理,任務落實,責任到人,易于考核,確保設備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機制度:

1、包機人員由電機車司機和機修工組成。

2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能,工作原理。

3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng),進行人車手動落閘試驗 會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛(wèi)生清潔,認真填寫檢查、運行記錄。

4、機修工負責二級以及二級以上的保養(yǎng)工作,對設備進行定期保養(yǎng),確保設備、各種輔助設備(包括信號裝置)完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機修工進行及時排除。

5、機械設備完好標準:完成任務好;技術狀況好;維護保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。

6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設備不及時,造成影響生產、甚至安全事故,對責任人按礦獎懲制度進行處罰。

第4篇 電機車間生產管理制度

第一章 總則

第一條 制定生產管理制度目的:規(guī)范生產過程中的行為,確保生產活動順利進行。

第二條 此管理制度使用范圍:電機車間全體員工。

第三條 權責:生產員工應遵守生產管理規(guī)定保質保量完成生產任務,生產支持人員應應遵守生產管理規(guī)定支持保障車間生產的順利進行。

第二章 生產準備

第四條 員工需按公司規(guī)定著裝,佩戴好廠牌以飽滿的精神狀態(tài)進入車間。

第五條 每日早上拉長需組織班組進行早會,早會在上班前10分鐘進行,并控制班組會議在10分鐘之內。早會主要講述前一天生產任務完成情況,當天生產任務安排,生產過程中出現的質量問題和安全文明生產等信息,并對上述問題給予分析和提醒。

第六條 按規(guī)定佩戴好勞保用品,確保生產安全。

第七條 將物料、工具放于規(guī)定位置,保證工作臺面整齊有序。

第八條 檢查機器、工裝是否正常,如異常須及時報告組長。

第九條 所有準備工作就緒后,依照作業(yè)指導書,工藝控制卡進行生產。

第十條 生產拉長必須定期記錄崗位生產記錄表。

第三章 生產過程

第十一條 依據作業(yè)指導書進行產品自檢與互檢,不良品放入有標簽的紅色容器(如紅色周轉箱)。

第十二條 生產過程中如檢出的不良品比平常超出2倍或從未發(fā)現的不良現象,應及時報告拉長處理。

第十三條 生產過程中,如發(fā)現設備工裝出現故障或不良品是因設備工裝引起時,員工不可擅自調整設備工裝應立即停機通知拉長。

第十四條 生產因休息時間(午餐、晚餐)中斷時,作業(yè)現場必須進行整理、生產物料、工裝夾具必須放在制定的位置,用電設備必須處在斷電狀態(tài)。

第十五條 生產因生產停止或換線時,工作臺上的不用的物料,不良品及工裝須全部清理好搬離現場,不可有不明物品在現場內。

第十六條 生產中須時保持工作區(qū)域整潔,跌落地面的物品應實時檢回。

第十七條 生產中需離開工作崗位,必須經拉長同意領取離位證才可離開,時間不超過5分鐘.離崗及上崗時間須于崗位生產記錄表上注明并由組長填寫。

第十八條 每組每次不能超過兩個人同時離崗,人員離崗空位需拉長填補,因特殊情況被調離工位時,必須將工作區(qū)域的物料工裝、用具、勞保用品擺入到位,清掃工作臺面方可離開工位。

第十九條 生產管理人員必須定期巡視監(jiān)察生產員工工作情況,遇上違規(guī)員工應立即糾正處理。

第二十條 車間生產拉長應積極安排、組織、協調生產,不得出現長時間(1小時以上)的停工現象,經相關人員(模具維修、車間工藝等)對由于生產異常導致可能長時間(1小時以上)停工的應通知生產辦公室,由生產辦公室再安排生產任務。

第二十一條 各生產拉長嚴格按照生產任務單生產,跟蹤生產數量,對生產總數要嚴格控制,不容許出現少產、超產(生產數量大于生產任務需求的1%)現象;車間拉長要對任務排產單生產數量和車間實際生產數量的準確性負責,不容許出現數據與實物不符的現象。

第二十二條 各生產拉長嚴格控制產品質量,對人為因素導致的產品質量損失由各拉長記錄備案和分析,并于每天提交車間工藝,由車間工藝和質量管理視生產情況于每周或每月給予質量報表分析,提供數據不得虛報謊報。車間產品質量按如下步驟過程給予嚴格控制:

a)每天開班生產由質檢確認首樣合格后方可進行批量生產;

b)在生產過程中操作員工要求不斷自檢,對產生的人為不良品找出原因并分析,超出工序指標的應負相應的責任;后工序對前工序要建立互檢意識,并及時對前工序給予提醒和糾正。后工序有權拒絕前工序不良品,也有義務向前工序反饋質量問題,要求前工序整改后生產,不得出現“視而不見”的行為;

c)生產過程中質檢起監(jiān)督作用,出現質量問題有權要求班組進行整改,班組整改后方可生產。出現較嚴重質量問題和分歧,班組長一定要及時告知車間工藝或質量管理,由車間工藝或質量管理出面解決;

d)在整個生產過程中各班組長對生產過程質量給予監(jiān)控,做到及時發(fā)現、及時教育、及時分析解決,由拉長記錄、分析提交車間。

第二十三條 在交接班時各班組之間要互相交待當天生產狀況、異常情況和生產質量情況,應相互協助和解決車間生產,不容許出現班組交接不清晰的現象。

第二十四條 車間全體班組和員工應無條件服從車間生產安排,上班期間不容許遲到、早退、曠工、串崗等現象。車間內更不容許出現嬉戲、打鬧行為。

第二十條 車間員工事假需經拉長、車間領導事前書面批準同意、否則將視為曠工。安排加班時如無特殊情況必須加班,有事按事假規(guī)定辦理請假手續(xù)。

第二十六條 車間生產過程中,各拉長要對現場生產過程給予全程監(jiān)控,確保生產的順利進行,除特殊情況外,各生產拉長不容許出現比生產員工早下班的現象,各拉長完成車間應檢查項目后方可下班。

第二十七條 正常上班期間,若無特殊情況,各生產拉長在上班期間不容許外出(脫離崗位),保證生產過程中出現異常情況能及時到位處理,若要外出必須經過車間批準同意。

第四章 生產結束

第二十八條 每天生產完成下班時,須將生產中的零部件加工完畢后才停機,機器工裝上不可有未完成的零部本件。

第二十九條 工作臺面尚未完成的物料須清理好,并作好防塵工作.

第三十條 對設備工裝,工作臺面進行清掃、清潔。

第三十一條 將工作區(qū)內的物料、設備工裝、勞保用具按規(guī)定擺放到位后,關掉電源開關。

第三十二條 經拉長下達下班指令后才可停止生產作業(yè),認真整理、清潔工位,然后排隊打卡下班。

第三十三條 下班后,拉長檢查班組責任區(qū)水電門窗是否關閉。

第五章 生產支持

第三十四條 車間生產支持人員包含品質工藝管理、設備模具管理、現場安全管理等,各職能崗位人員一切生產活動均為車間正常生產服務。

第三十五條 車間品質工藝管理需及時處理車間生產異常技術問題,及時解決技術難點,同時配合公司各部門做好溝通、協調工作,控制生產質量指標,維持生產的順利進行。

第三十六條 車間設備模具管理應及時對車間現有設備模具狀況分析,保證設備模具能用于正常生產,若設備模具出現異常問題應及時維修處理或及時申請補充等手續(xù),不容許出現在生產時才發(fā)現設備模具不正常情況。

第三十七條 生產管理應按公司生產計劃安排車間生產,配合車間產品產能與設備及模具情況制定滾動計劃,及時將生產信息反饋車間生產支持及班組長,以便車間能及時生產,按計劃完成生產任務,物料員做好生產準備工作。

第三十八條 車間現場主管和安全管理對現場環(huán)境及安全衛(wèi)生等給予監(jiān)督,同時督促各班組的生產活動,保障生產按5s管理進行。

第三十九條 所有現場的異常問題,相關人員必須在車間現場解決,真正做到“到現場去,解決問題”的工作態(tài)度。

第六章 考核辦法

第四十條車間生產考核辦法目的:保證車間生產順暢,能按期按量完成車間生產任務,同時確保各生產班組長的生產管理、車間環(huán)境衛(wèi)生管理以及生產勞動紀律的全面實施,對車間創(chuàng)建一流生產班組,提高生產效率和產品質量起到監(jiān)督考核作用。

第四十一條本生產考核辦法由車間編制,各生產班組長配合修正,經車間領導批準同意后實施,本考核制度公布后車間生產班組將按此生產管理考核制度嚴格執(zhí)行,在實施過程中出現異常情況車間將對本考核制度給予及時修正。

第四十二條 電機車間各班組和全體員工都要求相互監(jiān)督考核,若有違反以上管理考核制度的按下述生產考核辦法給予相應的處罰,對每月表現良好的班組和員工給予相應的獎勵。

第四十三條拉長考核分數,其直接只管作業(yè)長獨立承擔拉長、物料員的50%考核分數。

第四十四條由于各拉長沒有按上述要求安排生產、控制生產過程、管理生產環(huán)境衛(wèi)生、及時反饋或處理生產異常問題,導致生產受阻、現場混亂、不良品數量過多等現象的,直接拉長負全責,按情節(jié)嚴重程度給予考核扣罰5~10分。

第四十五條由于設備、模具問題導致生產延誤的,分人為操作因素和設備、模具因素給予相應的處理方式,出現類似情況的由各班組和車間工藝、設備管理等人員調查原因,并按以下情況給予分析:

a)人為操作因素:由人為導致設備、模具損壞,延誤生產的,由各拉長和設備管理給予設備、模具損傷評估,車間確認生產狀況,視情節(jié)嚴重給予當事人考核扣罰5~10分。

b)設備、模具因素:由于客觀因素導致設備、模具等無法正常工作,模具維修沒有及時處理而延誤生產的,生產拉長負全責,拉長負管理責任,視生產進度給予考核扣罰5~10分。

第四十六條在生產準備和生產過程中,車間拉長和物料員沒有及時跟蹤物料到位情況,導致生產延期;由于生產數量的不符導致再生產等現象的,班組物料員和拉長負相關責任,按生產影響程度給予考核扣罰5~10分。

第四十七條由于車間生產主管安排生產不當,沒有按公司生產計劃中心要求安排生產導致貨期延誤的,視公司生產計劃進度給予考核扣罰5~10分。

第四十八條對全體操作員工違反操作規(guī)程,沒有按生產工藝進行生產,導致操作失誤、造成人為不良品的給予考核扣罰5~10分,各班組長沒有及時發(fā)現和糾正的,當班拉長給予同等處罰5~10分。

第四十九條車間生產支持模塊、人員沒有履行各自崗位職能,沒有及時處理車間生產問題而導致生產異常、產品質量損失、交貨期延誤等現象,直接扣罰相關崗位責任人5~10分。

第五十條車間每月進行管理考核匯總或考核評比,對生產良好的班組或個人(考核月內均按生產管理考核制度執(zhí)行)給予適當獎勵1~10分。

第五十一條車間全體員工積極提出改善措施,提高生產效率和生產環(huán)境的,經車間評估實施并收到一定成效后給予相應的獎勵1~10分。

第六章 附則

第五十二條本生產管理制度由電機車間編制,電機車間具有修改權、解釋權,本考核制度只適用于電機車間生產管理。

第五十三條本生產管理制度受電機車間各班組和全體員工的維護和監(jiān)督,電機車間各班組和全體員工在生產過程中受本制度約束。

第五十四條若此生產管理制度與公司管理制度有沖突時,以公司管理制度為準。

第五十五條本生產管理制度自公布之日起生效。

審批: 審核: 制定:

第5篇 電機車、礦車使用管理制度

一、機電科設備組建立電機車、礦車在冊、使用、報廢管理制度臺帳。

二、電機車大修由機電科聯系委外修理，確保檢修質量。

三、運輸區(qū)負責電機車、礦車日常使用、維修、保養(yǎng)工作。

四、報廢礦車必須由機電科負責組織驗收，登記，填寫報廢審批單。經分管領導批準。予報廢。

五、運輸工區(qū)不得任意處理報廢礦車。

六、機電科必須嚴格把關，確保電機車、礦車安全使用。

第6篇 電機車司機管理制度

一、遵守勞動紀律,嚴格執(zhí)行交接班制度。

二、開車前,詳細檢查照明燈、喇叭及撒砂裝置、制動裝置的完好情況。

三、電機車司機必須按信號指令開車,開車前發(fā)出開車信號,運送人員列車的行駛速度不得超過3m/s。

四、聽從信號、調車員指揮做到安全運行,嚴禁開飛車,在拐彎、道岔、站臺減速鳴笛。

五、機車司機發(fā)現人員超載、坐重車,決不能開車。

六、司機離開機車座位,必須切斷電機車電源,取下換向手把,扳緊手閘,但不得關閉車燈。

第7篇 電機車管理制度

為加強電機車管理,更好地服務于生產,搞好電機車維修工作,提高設備完好率,減少事故發(fā)生,特制定本管理辦法:

一、電機車操作工必須加強培訓,持證上崗,嚴格執(zhí)行電機車操作規(guī)定。

二、提高電機車檢修質量,電機車必須包機到人,隊里必須對每臺電機車建立日檢、月檢、大修臺帳。

三、電機車修理工必須經過專業(yè)技術培訓,熟悉電機車原理、性能,熟悉電機車完好質量標準,對檢修好電機車必須進行閉鎖、制動試驗,合格后方可使用。

四、機電科每月對電機車檢查每旬不少于2次,檢查時必須認真對照標準。

五、對所有電機車每年由礦上組織一次年審、年檢,此項工作必須認真完成。